Min sida
Laddar..

Senaste sökningar

Kontakta oss

Adress

  • Sveriges Offentliga Inköpare
  • c/o Föreningshuset Sedab AB
  • Lumaparksvägen 7
  • 120 31 Stockholm
  • soi@soi.se

Telefon

  • 08-121 513 25 (Förmiddagar 8:30-12:00)

Organisationsnummer

  • 887500-9584

EFFSO-seminarium – Procurement transformation

27 maj, 2026

Stena Lines väg till strategiska inköp

Torsdag 21 maj hade EFFSO arrangerat ett mycket välbesökt frukostmingel på berömda Läppstiftet i Göteborg. Man hade fått byta till en större lokal då cirka 135 personer anmäldt sig, långt över förväntan. Föredragshållare var Joakim Rönnäng, Head of Group Procurement på Stena Line, som kommit för att dela med sig av erfarenheter, utmaningar och framgångsfaktorer från Stena Lines stora transformationsarbete. 

För den som, likt undertecknad, är gammal nog att minnas Stena Lines verksamhet på 1960-talet, då man med tämligen skruttiga båtar men med billig alkohol trafikerade sträckan Göteborg-Fredrikshamn, i konkurrens med tjusiga Sessanlinjen, har det naturligtvis funnits en transformation även tidigare. Inte nog med att Sessanlinjen förlorade kampen och fick lägga ner, utan i dag är Stena Line ett av världens största färjerederier. Stenakoncernen i sin helhet omsätter nästan 100 milliarder kronor per år.

Men i detta fallet handlar det alltså om hur Stena Line omformat sin inköps- och upphandlingsverksamhet. Utgångspunkten 2020 för denna upphandlingstransformation såg ut som följer:

• Låg transparens och brist på data
• Reaktivt engagemang
• Brist på systemstöd
• Mycket operativt tillvägagångssätt
• Ingen utgiftskontroll
• Brist på gemensamma arbetssätt

I dag har man kommit mycket långt på vägen. Vi skall inte gå in på detaljer i detta, men det som var slående för en upphandlingsskribent var att både problembilden och lösningarna hade en så stor likhet med den offentliga upphandlingen. Joakim pratade mycket om värdeskapande strategisk upphandling, utifrån termer som miljökrav och sociala krav, hållbar utveckling spendanalys, transparens, behovsanalys, marknadsanalys och leverantörskontroll, kategoristyrning etc.

Den stora skillnaden gentemot offentlig sektor, är förstås de ord som överhuvudtaget inte nämndes i föredraget, typ LOU, överprövning, förvaltningsdomstolar, upphandlingsskadeavgift med flera. Troligen hade Stena Lines förändringsarbete gått betydligt långsammare om man behövt hantera även sådana faktorer.

Hur som helst var det ett mycket intressant och givande möte, vilket tydligt återspeglades i de många och engagerade frågor som ställdes till Joakim efter föredraget.